Как известно, под натиском превос¬ходящих сил союзников фашистская Германия потерпела полное поражение во Второй мировой войне. Это была большая политическая катастрофа мощного европейского государства. Но надо учитывать, что немцы проиграли войну политически, но не технически. Бесспор¬но, их техника в те времена была лучшей. В жесточайших условиях войны одновре¬менно со многими странами немецкие ин¬женеры сумели построить и испытать не только ракеты и реактивные истребители, но и настоящие летающие тарелки.
Изучая технические архивы того вре¬мени, можно отметить, что творческий потенциал инженеров Третьего рейха на¬много превышал уровень их зарубежных

коллег. Возможно, это связано с мистифи¬цированной идеологией нацизма, кото¬рая оказывала определенное влияние на все стороны жизни, включая техническое творчество. Отвергая христианство как разновидность моральных заблуждений, навязанных цивилизованному миру сек¬тами иудеев (см. высказывания Фридриха Ницше), нацисты вели активный поиск эф¬фективной идеологии, используя которую можно было бы создать фантастическую сверхдержаву, подобную легендарной им-перии Атлантов. Очевидно, многие их по¬иски не были бесплодными. Известно, что несколько гималайских экспедиций, пред¬принятых немецкими учеными по заданию правительства, позволили получить какую-то таинственную информацию, благодаря которой Германия в кратчайшие сроки стала мощнейшим государством мира. Не случайно именно индуистский символ воз¬рождения — свастика — стал государственным символом нацистской Германии.
Существует множество предположении о том, что именно искали немецкие науч¬ные экспедиции на Востоке. Наиболее вероятно, что их интересовало все. что
могло принести хоть какую-либо пользу Германии. Но в отличие oт многочислен¬ных научных скептиков на других стран педантичные немцы очень внимательно
изучали многочисленные древние архи¬вы. Приученные с уважением относиться к мистике, нацисты не только старатель¬но переписывали философские трактаты об устройстве Вселенной, но и тщательно изучали многочисленные свидетельства древних очевидцев о всевозможных чудесах. появлениях НЛО и пришельцев из параллельных миров. Эти сведения трудолюбивые буддистские монахи соби¬рали из поколения в поколение. Не имея глубоких технических знаний, буддисты, тем не менее, старательно описывали мельчайшие подробности всех чудес, ко¬торые иногда случались на их земле. На протяжении многих столетий ценнейшая информация накапливалась в монастыр¬ских библиотеках, куда допускались только избранные. Педантичные немцы раньше других сумели понять практическую цен¬ность буддистских манускриптов. А поняв, немедленно снарядили несколько больших экспедиций, которым поручили собирать любую информацию, которая могла бы быть чем-то полезной в будущем. Возмож¬но, именно эта информация оказала наи¬более сильное влияние на творчество немецких инженеров, создавших весьма необычные устройства, многие из кото¬рых не имеют аналогов и по сей день.
В наше время мало кто знает, что еще в феврале 1941 года на военном полигоне возле Праги был испытан первый немец¬кий доскообразный аппарат вертикально¬го взлета. Он был разработан инженерами
Шривером и Гамбермолем. По конструк¬ции первая тарелка напоминала велосипедное колесо, в средние которого вместо спиц были вертолетные лопасти. При вращении они создавали подъемную силу и, подняв диск на некоторую высоту, плотно смыкались, образуя сплошную поверх¬ность. Затем включался горизонтальный двигатель, и диск летел, как самолет. В про¬цессе испытаний произошло несколько аварий, так как малейшее налипание грязи вызывало дисбаланс и сильные вибрации, которые приводили к потере устойчиво¬сти и падению.
Вторая модель была усовершенствован¬ным вариантом предыдущей. Увеличили размеры аппарата, разместили в кабине двух пилотов, пристроили новый рулевой механизм, подобный самолетному. Полеты стали более успешными. Эта модификация набирала скорость 1200 километров в час, что было в два раза больше, чем у самых лучших истребителей того времени.
После успешных испытаний второй модели было создано «Зондербюро-13». в которое вошли лучшие ученые и лучшие летчики-испытатели. Они создали совер¬шенно невероятную модель, повторить которую инженеры других стран не смог¬ли и в настоящее время. Третью модель из¬готовили в двух вариантах: 38 и 68 метров в диаметре. Она была оснащена новейшим сверхсекретным двигателем австрийца Шаубергера. Работа двигателя была осно¬вана только на взрывах, и при работе он потреблял только воду и воздух! В секрет¬ных отчетах аппарат назывался «диск Белонце». Это была установка, оснащенная двенадцатью наклонными реактивными двигателями, которые своими струями ох¬лаждали основной «взрывной» двигатель. Вся силовая установка всасывала воздух и создавала разряжение вверху аппарата,
который мгновенно терял вес и поднимался на нужную высоту.
19 февраля 1945 ГОДЭ «диск Белонце» совершил первый испытательный полет
За три минуты аппарат достиг высоты 1500 метров и скорости 2200 километров в час при горизонтальном движении! Он мог зависать в воздухе, летать взад и в перед без каких-либо разворотов, верти¬кально взлетать и приземляться. Вот как описывает полет один из очевидцев: «Вдруг на бетонную площадку одного из близстоящих ангаров четверо рабочих выкатили круглый ап¬парат с прозрачной каплеобразпой кабиной по¬середине. Он был похож на перевернутый вверх
дном тазик. Затем по взмаху руки невысокого плотного человека этот странный тяжелый аппарат издал шипящий звук, вроде шума па¬яльной лампы. Потом он поднялся над землей и завис на высоте примерно пяти метров. Солнце отражалось от серебристого металла. Он раскачивался от порывов ветра. Затем шум усилился. Аппарат преобразился, его контуры стали расплываться. Он подпрыгнул, как юла, и змейкой быстро стал набирать высоту, пока не исчез из вида".
Завод в Бреслау, где строился этот за¬мечательный аппарат, был полностью разрушен. Все документы и эксперимен¬тальные модели были уничтожены по приказу Кейтеля. Ведущие инженеры Шау-бергер и Шривер перебрались в США. Американцы предложили три миллиона долларов за раскрытие секрета летающее
го диска и его, взрывного двигателя,, но им было отказано. Шаубергер утверждал. что это открытие принадлежит будущему. В 1958 году в письме к другу он писал: «Мо¬дель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами из числа заключенных концлаге¬ря Маутхаузен. Затем их увезли обратно. Для них это был конец. После войны я слышал, что идет интенсивное развитие доскообразных. летательных аппаратов. Но страны, ведущие разработки, до сих пор не создали что-то. хотя бы отдаленно похожее на мою модель».